AP5S53 EX60-2 অক্ষীয় পিস্টন ফিক্সড মোটর হাইড্রোলিক পাম্প স্পেয়ার

 

AP5S53 EX60-2 অক্ষীয় পিস্টন ফিক্সড মোটর হাইড্রোলিক পাম্প স্পেয়ার

 

EX60-2 হাইড্রোলিক খুচরা যন্ত্রাংশ পুরোপুরি EX60-2 খননকারীর সাথে মিলে যায়। সার্বজনীন অংশগুলির বিপরীতে যেগুলির ইনস্টলেশন সমস্যা থাকতে পারে, EX60-2 হাইড্রোলিক খুচরা যন্ত্রাংশগুলি মূল মেশিনের পরামিতি অনুসারে উত্পাদিত হয় এবং পরিবর্তন ছাড়াই সরাসরি ইনস্টল করা যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, EX60-2 হাইড্রোলিক স্পেয়ারের ভালভ প্লেটটি হাইড্রোলিক পাম্পের তেল বন্দরের সাথে সঠিকভাবে সারিবদ্ধ হতে পারে, অভিন্ন তেল সরবরাহ নিশ্চিত করে এবং চাপের অস্থিরতা এড়াতে পারে।

স্থির মোটর হাইড্রোলিক খুচরা চমৎকার স্থায়িত্ব আছে. খুচরা যন্ত্রের ধাতব অংশগুলিকে ক্ষয়রোধী-প্রযুক্তি দিয়ে চিকিত্সা করা হয়, যা কাজের পরিবেশে আর্দ্রতা এবং ধূলিকণার ক্ষয় প্রতিরোধ করতে পারে। এমনকি যদি খননকারী একটি আর্দ্র কৃষিজমিতে দীর্ঘ সময়ের জন্য কাজ করে, স্থির মোটর হাইড্রোলিক স্পেয়ারগুলি এখনও ভাল কার্যক্ষমতা বজায় রাখতে পারে, রক্ষণাবেক্ষণের ফ্রিকোয়েন্সি হ্রাস করে।

হাইড্রোলিক খুচরা যন্ত্রাংশ AP5S53 এর দীর্ঘ পরিষেবা জীবনও রয়েছে। পিস্টনের পৃষ্ঠটি একটি পরিধান-প্রতিরোধী স্তর দিয়ে আবৃত থাকে, যা দীর্ঘ সময়ের জন্য জলবাহী তেলের ঘর্ষণ সহ্য করতে পারে। ইনস্টলেশনের পরে, এটি নিশ্চিত করতে পারে যে হাইড্রোলিক পাম্পটি 8,000 ঘন্টারও বেশি সময় ধরে স্থিরভাবে কাজ করে, যা খননকারীর রক্ষণাবেক্ষণ খরচ কমানোর জন্য অত্যন্ত তাৎপর্যপূর্ণ। একই সময়ে, EX60-2 হাইড্রোলিক অতিরিক্ত সীলগুলির সহযোগিতায়, জলবাহী সিস্টেমটি একটি ভাল কাজের অবস্থায় রাখা যেতে পারে।

 

 

উচ্চ নির্ভুলতা: হাইড্রোলিক খুচরা যন্ত্রাংশ AP5S53 এর প্রক্রিয়াকরণের নির্ভুলতা খুব বেশি। ভালভ প্লেটের সমতলতা 0.005 মিমি এর মধ্যে নিয়ন্ত্রিত হয়, যা জলবাহী তেলের অভিন্ন বিতরণ নিশ্চিত করতে পারে এবং জলবাহী পাম্প আউটপুটকে আরও স্থিতিশীল করে তুলতে পারে।

দৃঢ় অভিযোজনযোগ্যতা: EX60-2 হাইড্রোলিক খুচরা যন্ত্রাংশ বিভিন্ন কাজের পরিবেশে মানিয়ে নিতে পারে। এটি গ্রীষ্মে একটি উচ্চ-তাপমাত্রা নির্মাণের স্থান হোক বা শীতকালে নিম্ন-তাপমাত্রার কাজের অবস্থা, EX60-2 হাইড্রোলিক খুচরা যন্ত্রাংশগুলি ভাল কার্যকারিতা বজায় রাখতে পারে এবং খননের স্বাভাবিক কাজ নিশ্চিত করতে পারে৷​

ইনস্টল করা সহজ: স্থির মোটর হাইড্রোলিক স্পেয়ারগুলি ইনস্টলেশন সুবিধার কথা মাথায় রেখে ডিজাইন করা হয়েছে। প্রতিটি অংশ একটি পরিষ্কার ইনস্টলেশন চিহ্ন দিয়ে চিহ্নিত করা হয়, এবং ইনস্টলেশন পদক্ষেপ সহজ. এমনকি সামান্য অভিজ্ঞতা সহ রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীরা রক্ষণাবেক্ষণের সময় বাঁচিয়ে দ্রুত প্রতিস্থাপন সম্পূর্ণ করতে পারে।

 

 

 

অপারেটিং ইকুইপমেন্টের হাইড্রোলিক সিস্টেমে, বুম এবং রিভার্সাল অপারেশন স্বাভাবিক নয়, যার ফলে অনেকগুলি কারণ রয়েছে। এটি পূর্ববর্তী ত্রুটি উপস্থিতি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে, কিন্তু প্রধান নিরাপত্তা ভালভ, জলবাহী পাম্প, তেল ফিল্টার, জলবাহী তেল, বিতরণ ভালভ খাঁড়ি এবং রিটার্ন তেল সার্কিট ত্রুটিগুলির সাথে সম্পর্কিত। যেহেতু যোগাযোগের অনেক পয়েন্ট আছে, আমরা জটিল থেকে শুরু করে সহজ থেকে কঠিন শুরু করতে পারি। আসুন সবচেয়ে স্বজ্ঞাত পয়েন্টটি পরীক্ষা করি, পর্যাপ্ত তেলের জন্য তেলের ট্যাঙ্কটি পরীক্ষা করি, হাইড্রোলিক তেলের পরিচ্ছন্নতা, রঙ, সান্দ্রতা, সামঞ্জস্য এবং গন্ধ পরীক্ষা করি। হাইড্রোলিক তেল যখন যান্ত্রিক কাজ ছাড়া উচ্চ চাপের দিক থেকে নিম্নচাপের দিকে প্রবাহিত হয়, তখন হাইড্রোলিক সিস্টেমে তাপ ঘটবে। অত্যধিক হাইড্রোলিক তেলের তাপমাত্রা সিলিং অংশগুলিকে বিচ্ছিন্ন করে তুলবে এবং তেলটি ব্যর্থতায় জারিত হবে, যা ক্ষয় এবং জমার কারণ হবে, যাতে স্যাঁতসেঁতে গর্ত এবং ত্বরিত ভালভের ঘর্ষণকে ব্লক করতে পারে। খুব বেশি তাপমাত্রার কারণে ভালভ এবং পাম্প আটকে যাবে। সন্দেহের ক্ষেত্রে, প্রথমে সুইপ করুন এবং তারপরে বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ পরীক্ষা করুন। সম্ভাব্যতার পরিপ্রেক্ষিতে, বড়-আর্ম স্লাইড ভালভ এবং রিভার্সাল স্লাইড ভালভ একসঙ্গে ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং বড়-আর্ম অয়েল সিলিন্ডার এবং রিভার্সাল অয়েল সিলিন্ডারের অভ্যন্তরীণ ফুটো হওয়ার ক্ষমতা কম থাকে। অতএব, আমরা প্রধানত সিস্টেম চাপ পরীক্ষা. সিস্টেম চাপ সনাক্তকরণ: চাপ পরিমাপ বিন্দুতে 40MPa পরিসীমা সহ একটি চাপ গেজ ইনস্টল করুন। যখন ইঞ্জিন অতিরিক্ত গতিতে ঘুরছে, তখন বুমটিকে সর্বোচ্চ অবস্থানে তুলুন। এই মুহুর্তে, গেজ সর্বোচ্চ চাপ দেখায় এবং রিডিং 27-28MPa হওয়া উচিত।

 

সিস্টেম চাপ খুব কম হলে, নিম্নলিখিত দিক বিশ্লেষণ এবং অপসারণ করা হবে:

(1) ডিস্ট্রিবিউশন ভালভের অভ্যন্তরীণ ফুটো: ডিস্ট্রিবিউশন ভালভের অভ্যন্তরীণ ফুটো হওয়ার প্রাথমিক কারণগুলি হল: প্রধান সুরক্ষা ভালভের প্রধান ভালভ কোর আটকে আছে, ভালভ রড এবং ভালভের বডির মধ্যে সহযোগিতা ক্লিয়ারেন্স খুব বড়, চাপ নিয়ন্ত্রণকারী টেনশন স্প্রিং ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, সিলিং অংশে বালি বা বালির হোম্বল নষ্ট হয়ে গেছে ইত্যাদি। এবং প্রধান সুরক্ষা ভালভের শঙ্কু ভালভ আটকে আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন; ভালভ রড এবং ভালভ বডির মধ্যে সহযোগিতার ব্যবধান পরীক্ষা করুন। স্বাভাবিক সহযোগিতার ব্যবধান হবে 0.005 - 0.025মিমি, এবং মেরামতের সীমা হবে ০.০৪মিমি; প্রধান ভালভ কোর এবং প্রধান ভালভ বুশিংয়ের মধ্যে সহযোগিতার ব্যবধান পরীক্ষা করুন। স্বাভাবিক সহযোগিতার ব্যবধান 0.010 ~ 0.018 মিমি এবং মেরামতের সীমা 0.03 মিমি। প্রেসার টেনশন স্প্রিং এবং ভালভের সিলিং উপাদানগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।

 

(2) অপারেশন পাম্পের অভ্যন্তরীণ ফুটো: জাপানি আনুষঙ্গিক পাম্পের অভ্যন্তরীণ ফুটো নিম্নরূপ দেখানো হয়েছে: অপারেশন চলাকালীন উচ্চ শব্দ, উচ্চ ইঞ্জিন গতি, উচ্চ শব্দ; তেলের ফিল্টারে প্রচুর কপার চিপ দেখা যায়। পাম্পটি ভেঙে ফেলুন এবং পরিদর্শন করুন এবং ক্ষতিগ্রস্ত পাম্প মেরামত বা প্রতিস্থাপন করুন।

 

(3) উপরের সমস্ত চেক স্বাভাবিক হলে, সংশ্লিষ্ট অপারেটিং তেল সার্কিটের চাপ পরিমাপ করুন এবং একটি চাপ গেজ দিয়ে পরিমাপ করুন। যখন এটি "রিভার্সিং" এবং "বুম লিফটিং" এর দুটি অপারেটিং অবস্থায় থাকে, তখন অপারেটিং অয়েল সার্কিটের চাপ হয় মাত্র 10MPa, এবং পাইলট কন্ট্রোল সিস্টেমের তেলের চাপ মাত্র 0.5MPa (সাধারণ মান 2.8MPa)। অন্যান্য অপারেটিং অবস্থার অধীনে অপারেটিং অয়েল প্রেসার এবং পাইলট কন্ট্রোল সিস্টেমের তেলের চাপ স্বাভাবিক মানের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ হলেও, হাইড্রোলিক অপারেশনের পরিকল্পিত চিত্রটি যত্ন সহকারে বিশ্লেষণ করা হয় এবং এটি পাওয়া যায় যে বিপরীত অপারেশনের অগ্রাধিকার সহ পাইলট তেল সার্কিট এবং বড় হাত অপারেশনের অগ্রাধিকার সহ পাইলট তেল সার্কিটটি ওয়াকিং অয়েল সার্কিটের সাথে সংযুক্ত হতে পারে। অতএব, এটি প্রাথমিকভাবে বিচার করা যেতে পারে যে "বাম হাঁটা নিয়ন্ত্রণ ভালভ"-এ উচ্চ চাপের তেল "সরাসরি শাটল ওয়াকিং ভালভ" এর উপর প্রভাব ফেলে, যখন "লিনিয়ার ওয়াকিং শাটল ভালভ" এর ভালভ কোর নিরপেক্ষ অবস্থানে না থাকে, তখন পাইলট অপারেশন নিয়ন্ত্রণ তেল পাথ "উল্টানো" এবং "উল্টানো" এবং "লিফ্ট" এর মধ্য দিয়ে "লিফ্ট" এবং "লিফ্ট পাস" এর ভালভ নিয়ন্ত্রণ করে। ভালভ" এবং "রৈখিক হাঁটা ভালভ" এবং বাইপাস দ্বারা মুক্তি হয়। যখন "বাম হাঁটা" অপারেটিং হ্যান্ডেলটি সামান্য চালিত হয়, তখন "উল্টানো" এবং "বড় হাত উত্তোলন" ক্রিয়াগুলি ত্বরান্বিত হয়। অতএব, "বাম হাঁটা নিয়ন্ত্রণ ভালভ" এর শেষে "টেনশন স্প্রিং এবং তেল সীল" ক্ষতিগ্রস্ত হয়। "বাম ওয়াকিং কন্ট্রোল ভালভ" অপসারণ করা হয়েছে এটি পাওয়া গেছে যে তেল সীল এবং টেনশন স্প্রিং উল্লেখযোগ্যভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। নতুন টেনশন স্প্রিং এবং তেল সীল প্রতিস্থাপনের পরে, সমস্যাটি সরানো হয়েছিল

গরম ট্যাগ: ap5s53 ex60-2 অক্ষীয় পিস্টন ফিক্সড মোটর হাইড্রোলিক পাম্প স্পেয়ার, চীন ap5s53 ex60-2 অক্ষীয় পিস্টন ফিক্সড মোটর হাইড্রোলিক পাম্প স্পেয়ার প্রস্তুতকারক, সরবরাহকারী